Vietnam Airlines đặt mục tiêu xóa toàn bộ lỗ lũy kế trong giai đoạn 2030–2032, mở đường cho việc chia cổ tức trở lại sau nhiều năm gián đoạn. Đây là lần đầu tiên lãnh đạo hãng công khai mốc thời gian dự kiến thực hiện chính sách cổ tức.
Năm 2026, Vietnam Airlines đặt kế hoạch doanh thu hợp nhất 138.899 tỷ đồng, tăng hơn 12% so với năm trước. Hãng dự kiến vận chuyển 27,7 triệu lượt hành khách và 361.400 tấn hàng hóa, tăng lần lượt 8,1% và 6,2%.
Tuy nhiên, áp lực lớn nhất đến từ giá nhiên liệu. Ban lãnh đạo cho biết nếu giá nhiên liệu Jet A1 bình quân đạt khoảng 128,5 USD/thùng, Vietnam Airlines có thể phát sinh thêm khoảng 11.900 tỷ đồng chi phí chỉ riêng từ nhiên liệu. Vì vậy, kế hoạch lợi nhuận trước thuế năm 2026 được xây dựng khá thận trọng, ở mức 510 tỷ đồng.
Dù vậy, nền tảng tài chính của hãng đang cải thiện đáng kể. Năm 2025, Vietnam Airlines đạt doanh thu 123.858 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế hợp nhất 7.607 tỷ đồng. Quý I/2026 tiếp tục ghi nhận gần 4.000 tỷ đồng lợi nhuận, trong đó hơn 96% đến từ hoạt động kinh doanh cốt lõi thay vì các khoản thu nhập bất thường.
Song song với phục hồi tài chính, Vietnam Airlines tiếp tục mở rộng quy mô hoạt động khi đầu tư 50 tàu bay thân hẹp thế hệ mới giai đoạn 2030–2032, thuê thêm 20 tàu bay phục vụ khai thác từ 2027–2028, dự kiến đưa tàu chở hàng đầu tiên vào hoạt động trong quý III/2026 và mở rộng đầu tư hạ tầng tại Long Thành.
